Монстр в лесах Подмосковья. Инженерный танк БАТ-2 ( 15 фото )
- 21.09.2019
- 1 227
Иду я значит по летнему лесу, собираю незабудки и грибы. И вдруг мне на встречу выезжает «нечто». Агрегат выглядел очень и очень странно. Конечно я видел такое на картинках в старых книгах, но в живую…
Спереди огромный бульдозерный отвал с мощной механизацией. На крыше стрела от крана, а позади — здоровенный коготь. Оно рычало, пыхтело, пофыркивало и ровняло отвалом отрезок лесной дороги.
Фига себе, подумал я и решил поближе познакомиться с водителем этого агрегата. После небольшого и ёмкого разговора я узнал, что это БАТ-2. Расшифровывается как Бульдозер на артиллерийском тягаче — 2 модель. К счастью, в лес я взял с собой несколько пачек сигарет, шоколадку и литр коньяка, они сильно облегчили общение с экипажем БАТа, мало того, мне показали секретную стоянку где замер в ожидании боевой задачи еще один бульдозер.
Эту крутяцкую машину придумали в Харьковском конструкторском бюро машиностроения и производили мелкосерийно. Предназначен БАТ-2 для прокладки путей и дорог в зоне боевых действий.
Краткие характеристики БАТ-2:
Боевая масса, т 39,7
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 6
Мощность двигателя, л. с. 710
Скорость по шоссе, км/ч 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч 28.35
Запас хода по шоссе, км 500
БАТ-2 приводит в движении V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель мощностью 710 лошадиных сил. Вообще мощность дизеля 780 «лошадей», но это без сопротивления на впуске и на выпуске.
Двигатель у БАТ-2 установлен сзади, ведущие колёса, так же расположены позади.
Основными «талантами» БАТ-2 являются рыхление, отваливание (породы), работа с лебёдкой и поднятие тяжестей.
Своим необычным и жутковатым видом в транспортном положении БАТ обязан бульдозерному отвалу. Для переездов и транспортировки отвал поднимается наверх и напоминает здоровенный молот.
Крылья отвала имеют три положения.
Положение как у обычного бульдозера.
Положение, как у грейдера. В этом положении крылья располагаются наискось к продольной осевой линии машины. Положение, когда крылья образуют клин.
В каждое положение, узел отвала приводят с помощью мощного гидрооборудования.
На «спине» БАТ-2 есть кран. Стрела крана может разворачиваться на 360° и поднимать 2 тонны полезного, или бесполезного груза на высоту 7,5 метров.
Стрела крана в походном положении.
Или же, можно опустить груз в яму глубиной 3,5 метров.
Стрела крана в походном положении.
На задней части БАТ-2 установлен здоровенный коготь рыхлителя.
Эта штука нужна (как и следует из названия) для рыхления плотных, мёрзлых, или каменистых грунтов.
Ну и конечно, без лебёдки такому монстру никуда. Лебёдка может тянуть грузы с усилием 25 тонн. Длина троса 100 метров. установлена в передней части.
Попасть в недра этого инженерного танка задачка не из простых. Нужно быть физически подготовленным человеком, чтобы подтянувшись на поручнях оказаться на крыше машины. В крыше находится люк, для «посадки и высадки пассажиров».
Кабина БАТ-2 полностью герметична.
Из удобств, брезентовые шторки на окошках и обитые дерматином (искусственная кожа) сиденья.
Экипаж машины 2 человека. Но, при необходимости на борт можно взять 6 человек десанта.
На первом ряду располагаются механик-водитель и его помощник. Рядом места для двух членов расчёта.
А этот прибор называется гирополукомпас. Он нужен для того, чтобы прокладывать маршрут ночью, в туман, метель и в других случаях когда как пел Цой «ни черта не видать».
По всей кабине в изобилии развешаны таблички с инструкциями. Я их называю «Жестяная библиотека».
Такой вот интересный и необычный инженерный танк БАТ-2.
Спереди огромный бульдозерный отвал с мощной механизацией. На крыше стрела от крана, а позади — здоровенный коготь. Оно рычало, пыхтело, пофыркивало и ровняло отвалом отрезок лесной дороги.
Фига себе, подумал я и решил поближе познакомиться с водителем этого агрегата. После небольшого и ёмкого разговора я узнал, что это БАТ-2. Расшифровывается как Бульдозер на артиллерийском тягаче — 2 модель. К счастью, в лес я взял с собой несколько пачек сигарет, шоколадку и литр коньяка, они сильно облегчили общение с экипажем БАТа, мало того, мне показали секретную стоянку где замер в ожидании боевой задачи еще один бульдозер.
Эту крутяцкую машину придумали в Харьковском конструкторском бюро машиностроения и производили мелкосерийно. Предназначен БАТ-2 для прокладки путей и дорог в зоне боевых действий.
Краткие характеристики БАТ-2:
Боевая масса, т 39,7
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 6
Мощность двигателя, л. с. 710
Скорость по шоссе, км/ч 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч 28.35
Запас хода по шоссе, км 500
БАТ-2 приводит в движении V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель мощностью 710 лошадиных сил. Вообще мощность дизеля 780 «лошадей», но это без сопротивления на впуске и на выпуске.
Двигатель у БАТ-2 установлен сзади, ведущие колёса, так же расположены позади.
Основными «талантами» БАТ-2 являются рыхление, отваливание (породы), работа с лебёдкой и поднятие тяжестей.
Своим необычным и жутковатым видом в транспортном положении БАТ обязан бульдозерному отвалу. Для переездов и транспортировки отвал поднимается наверх и напоминает здоровенный молот.
Крылья отвала имеют три положения.
Положение как у обычного бульдозера.
Положение, как у грейдера. В этом положении крылья располагаются наискось к продольной осевой линии машины. Положение, когда крылья образуют клин.
В каждое положение, узел отвала приводят с помощью мощного гидрооборудования.
На «спине» БАТ-2 есть кран. Стрела крана может разворачиваться на 360° и поднимать 2 тонны полезного, или бесполезного груза на высоту 7,5 метров.
Стрела крана в походном положении.
Или же, можно опустить груз в яму глубиной 3,5 метров.
Стрела крана в походном положении.
На задней части БАТ-2 установлен здоровенный коготь рыхлителя.
Эта штука нужна (как и следует из названия) для рыхления плотных, мёрзлых, или каменистых грунтов.
Ну и конечно, без лебёдки такому монстру никуда. Лебёдка может тянуть грузы с усилием 25 тонн. Длина троса 100 метров. установлена в передней части.
Попасть в недра этого инженерного танка задачка не из простых. Нужно быть физически подготовленным человеком, чтобы подтянувшись на поручнях оказаться на крыше машины. В крыше находится люк, для «посадки и высадки пассажиров».
Кабина БАТ-2 полностью герметична.
Из удобств, брезентовые шторки на окошках и обитые дерматином (искусственная кожа) сиденья.
Экипаж машины 2 человека. Но, при необходимости на борт можно взять 6 человек десанта.
На первом ряду располагаются механик-водитель и его помощник. Рядом места для двух членов расчёта.
А этот прибор называется гирополукомпас. Он нужен для того, чтобы прокладывать маршрут ночью, в туман, метель и в других случаях когда как пел Цой «ни черта не видать».
По всей кабине в изобилии развешаны таблички с инструкциями. Я их называю «Жестяная библиотека».
Такой вот интересный и необычный инженерный танк БАТ-2.
Материал взят: Тут